自從暖暖出生後,家裡開銷一下子多了不少,又是奶粉又要尿布的,

什麼都要花錢,導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買,這次買的是 汽車用三孔三切+USB輸出孔擴充點煙器WF-0306(黑色配銀色)

經過了汽車用三孔三切+USB輸出孔擴充點煙器WF-0306(黑色配銀色)的多方比價後,決定在這買,CP值超高的

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商品訊息描述

■開著愛車出遊兜風是一件多麼愜意的事,但不知為什麼有些車主的中控台總是雜亂無章!

手機的車用充電器、衛星導航電源、外接的MP3轉換器、車用空氣清淨機、車用迷你吸塵器、車用轉換變壓器....等等,還有一大堆形形色色的的車用外接設備,只靠點煙器一個插頭插來拔去會不會太可憐了一點?

■這一款『汽車用三孔三切+USB輸出孔擴充點煙器(WF-0306)』只要有了這一個法寶,孤單寂寞的點煙器可以一分為三,讓您的車用設備使用起來得心應手,不必再插插拔拔了。

■12V及24V車用電源都可使用。

■具有一組USB充電座,提供車內充電使用,適用於各類使用USB充電的電子產品,可以為您的iPOD、MP3、MP4或其他USB設備充電。

■5V / 1,000mA / USB 輸出孔,1,000mA充電電流。

■3組點煙器擴充座獨立電源開關控制,省電又安全。

■電源開關光圈顯示開關狀態,一目了然。

■60公分電源線,可將擴充器裝設
經典於原來點煙器附近。

■內建LED燈,方便辨識電源狀況。

■附雙面膠方便黏貼固定。

■注意事項:

1.使用前請先確認所要使用產品所需要電源的電壓跟電流是否跟本產品符合,避免損壞您的產品。

2.請勿使用電流比5A還要高的產品,避免機器損毀。









商品訊息特點









◆產地:中國。
◆材質:ABS、鐵、PVC。
◆尺寸:本體 / 寬10.2公分X高2.8公分X深5.5公分。
電源線長 / 60公分。
◆電源:車用12V / 24V。
USB輸出電壓 / 5V(Max5.4V)、USB輸出電流 / DC 1000mA。
◆輸出功率:60W(不含USB輸出孔)。
◆重量:110公克。
◆顏色:黑色配銀色。
◆配件:雙面膠X1。

◆規格配件以原廠公佈及實機為準。
◆圖片顏色以實機為準。
◆全省運送不含偏遠地區及山區及離島。
◆審閱期10天內如需退換貨,商品本身、贈品、包裝彩盒均務必保持完整齊。



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社倫敦17日綜合外電報導)英國首相梅伊今天發表重要演說,闡明英國脫離歐洲聯盟的計畫,表明英國將離開歐盟單一市場,以期能夠限制移民入境,但英國與歐盟談判達成的最後協議尚須經國會表決。

法新社報導,梅伊在這項備受期待的演說中表示:「脫歐必須表示能夠控制來自歐洲的人口,我們將會做到。」

她又說,英國將尋求與歐盟達成貿易協議,讓英國脫歐後仍能「在最大可能情況下進入」這個市場。

由於梅伊宣布脫歐購物協議會送交國會表決,英鎊今天出現反彈,回升到1.23美元以上。但英鎊走強影響跨國企業的股價,倫敦股市下挫。

梅伊表示,與歐盟談判過程難免要有所妥協,但務必要盡可能增加確定性,而且要受到適當監督。她說:「我今天可以證實,政府會把英國與歐盟談成的最後協議交付國會兩院表決,然後才會生效。」

梅伊表示:「我們認為在獨立自主而放眼全球的英國與我們在歐盟的友邦盟國之間,可以建立新而平等的夥伴關係。不是歐盟的部分會員,也不是歐盟的準會員,或是任何讓我們處於半留半退地位的關係。」

她又說:「我們不會尋求採行別的國家已享有的模式。我們不想在離開後還緊握部分會員資格。不,英國將會離開歐盟,而我的任務是為英國取得好的協議。」

她說,英國將尋求透過涵蓋廣泛而具雄心的新自由貿易協定,盡最大可能爭取進入歐盟市場。1060117

旺報【海峽之聲記者何燕、楊亞洲╱內蒙報導】

搭載2名太空人景海鵬、陳冬的大陸神舟十一號飛船在太空遨遊33天,回程就落在位於內蒙古四子王旗的主著陸場區。主著陸場系統作為此次任務的重要組成部商品分,承擔著哪些任務,面臨什麼樣的挑戰,又是如何有效應對?此次任務主著陸場系統指揮長李權進行專訪。

「主著陸場系統主要承擔飛船返回彈道測量、返回艙搜索回收、太空人救援醫監醫保、實況景象攝錄、與北京中心和西安中心的通信保障以及場區氣象保障任務,是確保圓滿完成神舟十一號載人飛行任務的最後一個關鍵環節。」迄今為止,中國載人航太已經成功進行了3次返回艙的回收任務,李權指揮長表示,相比以往的載人飛行任務,此次任務主著陸場系統的技術狀態發生了很多變化,存在不少新挑戰。

一、是空中搜救載體多、指揮協同複雜,對確保飛行安全要求高。此任務空中搜救載體包括多架直升機、無人機和運輸機,多種載體協同飛行的組織指揮較複雜。首次使用無人機參與搜救,使搜索目標覆蓋範圍更廣,搜索效率更高。

二、是太空人在軌駐留時間長、返回段天氣寒冷,對安全救援要求高。太空人在軌駐留時間增加到33天,飛船返回時段正值寒冬季節,氣溫較低,可能會對太空人身體產生不良影響。主著陸場系統調整優化了救援流程,增加了現場保護措施,為太空人特製防寒服,添置保暖型睡袋和蓋毯,將以往在返回艙內進行的重力適應過程轉移到氣溫較高的直升機上進行。

三、是後送運轉環節多、銜接緊,對高效組織、安全護送要求高。飛船正常返回主著陸場並完成太空人醫監醫保工作後,需透過直升機和固定翼飛機接力送往北京,特殊情況下還需透過直升機和地面車輛護送,整個後送程式銜接十分緊密。

四、是參試力量變化大、成分新,對人員崗位操作能力要求高。在回收之前,全系統綜合演練已進行9次,各專項演練已進行30餘次,此舉有效驗證了任務流程的正確性。

五、是新增設備多、技術狀態新,對裝備穩定運行要求高。本次任務,無論是跟蹤測量系統、空中搜救分隊,還是地面搜救分隊,都增加了不少新設備。經過了前期建立狀態、測試聯試等一系列工作之後,有效確保了此次返回艙回收任務的運行。

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